| Ano | | 2002
«Fiz tudo o que era possível para obtermos um resultado melhor. Mas com um carro que não era mais eficaz a nível de suspensão e de caixa, só um milagre nos permitiria ficar à frente dos Audi e Bentley.» | | | 2007
«- Julgo que estamos todos de parabéns. A equipa realizou um excelente trabalho e em apenas um ano conseguiu criar um carro vencedor. Obviamente que ainda há muito trabalho de desenvolvimento a fazer, mas foi sem dúvida um excelente resultado, tanto para a Peugeot, que no ano de estreia do 908 conseguiu subir ao pódio, como para mim que consegui o melhor resultado de sempre nas 24 Horas.
- No primeiro turno de condução, o carro estava a fugir um pouco de traseira mas com a entrada do Sarrazin nas boxes, devido a esse problema na transmissão, a equipa teve tempo para alterar as afinações e o carro melhorou bastante ficando muito mais equilibrado, embora tenha perdido um pouco de velocidade nas rectas.
- Da primeira vez que fui para a pista e, dado que a corrida ainda estava no início, a equipa pediu-me para abrandar um pouco pois não valia a pena arriscar. No segundo e terceiro turnos, e apesar de ainda haver muito tráfego e de nunca ter conseguido uma volta limpa, os meus tempos por volta foram sempre mais rápidos e equilibrados, o que nos permitiu recuperar algum tempo para os lideres da prova, embora eles já estivessem fora do nosso alcance.- Estou muito satisfeito com o resultado obtido hoje. Subir ao pódio em Le Mans, é, para qualquer piloto um sonho tornado realidade. Julgo que para a Peugeot este resultado pode ser considerado uma vitória. É o desfecho de um ano de muito trabalho e dedicação de todos os membros da equipa e chegar a Le Mans com um carro novo e subir ao pódio não é para qualquer um.» | | Sportmotores.com | | 2011
«Obviamente que não posso dizer que estou contente com a decisão da equipa de me manter fora do carro, mas não posso alongar-me, quando ainda não me deram uma explicação sobre essa decisão. Sou piloto profissional e obdeço às ordens da equipa, mas sinto que podia ter corrido de outra forma e que eles foram injustos comigo. Os meus colegas estiveram mais rápidos que eu, mas em outras ocasiões fui eu que esteve mais rápido, como aconteceu em Spa.
Mesmo assim, subir novamente ao pódo em Le mans é algo que sabe sempre bem e não vou deixar de saborear só porque guiei menos tempo. Entrei para a Peugeot há cinco anos, estou neste projecto desde o começo e contribuí muito para chegarmos à posição em que estamos. Desde então houve muitas mudanças, muitos pilotos novos que entraram e outros que saíram. O carro tem muito de mim, mas também dos meus colegas de equipa.
Este pódio foi diferente daquele que conquistámos em 2007. Lá não tinhamos expectatívas de terminar bem classificados, enquanto aqui pensámos que a vitória poderia sorrir-nos. Só que para ganhar corridas primeiro é preciso terminá-las e Le Mans não é o sítio ideal para experimentarmos coisas durante a corrida. Os Audi estavam muito rápidos, como pensei que iam estar, porque eles têm muito apoio aerodinâmico, enquanto nós tinhamos problemas com os pneus. À noite tinhamos que usar os de mistura mole, que não eram bons para usar durante o dia.Agora espero continuar ligado à Peugeot durante mais tempo. É uma equipa que conheço e uma casa onde me sinto bem.» | | AutoSport (Portugal) | | 2012
«Foi uma luta intensa ao longo das 24 horas de prova. Parecia mais uma corrida de "sprint“, onde tivemos que dar o máximo ao longo de toda a jornada. Foi uma corrida dura, mas com um sabor especial. Estou muito satisfeito com esta vitória e quero agradecer a todos o grande apoio que me têm dado ao longo de todos os momentos da minha carreira. Esta vitória não é só minha, é de todos nós.» | | | 2012
«Depois dos tempos difíceis que vivi em 2011 na classe LMP1 (ter sido afastado da luta pela vitória à geral pelo engenheiro e director da equipa Peugeot, devido a um erro na escolha dos pneus), vencer a classe GTE AM com o Corvette da Larbre foi a melhor coisa que me podia ter acontecido.
Foi uma luta intensa ao longo das 24 horas. Parecia mais uma corrida de "sprint", onde tivemos de dar o máximo durante toda a prova. Mas este triunfo tem um sabor especial.» | | | 2013
«A equipa estava um pouco confusa. Ninguém acreditava no que tinha acontecido. Não é fácil perder um colega de equipa. Conhecia bem o Allan pois tinha sido meu companheiro de equipa este ano nas 24 Horas de Nürburgring. Era um grande piloto. Depois do que aconteceu, a desistência é o que menos importa este fim-de-semana.» | | | Sobre o falecimento de Allan Simonsen | 2016
«Numa prova como Le Mans o mais importante é a fiabilidade do carro e nesse campo julgo estarmos bem preparados. Apesar de ser uma prova de resistência, andamos praticamente sempre no limite como que se tratasse de uma corrida de "sprint“, mas com 24 horas de duração. É necessário uma boa estratégia, gestão e coordenação entre toda a equipa de forma a estar ao mais alto nível ao longo de toda a prova.
Os nossos adversários têm estado muito fortes desde o início da época e será certamente uma corrida muito disputada e difícil. Teremos que ter um carro rápido e ao mesmo tempo fiável e tentar não ter qualquer problema se quisermos alcançar os nossos objetivos. A equipa está toda muito motivada pelo que daremos o máximo para lutar por uma boa classificação final.» | | | |
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(Portugal) 
